La Maestría en Derecho Marítimo Internacional y Gestión de Fletamentos (Shipping) ofrece una formación avanzada e integral en el marco jurídico del transporte por mar y en la gestión de la contratación de buques. El programa abarca el Derecho marítimo internacional, los convenios y la jurisdicción aplicables, las modalidades de fletamento, la operativa del shipping y la logística portuaria, así como los seguros, la responsabilidad y la resolución de controversias, combinando el rigor jurídico con la visión estratégica y comercial del sector.
A lo largo de la maestría, el alumno desarrolla las competencias necesarias para asesorar y dirigir operaciones marítimas complejas, negociar y gestionar contratos de fletamento, y liderar la actividad jurídica y comercial de navieras, operadores y empresas del comercio internacional, adquiriendo un dominio experto del negocio marítimo y su regulación.
La Maestría en Derecho Marítimo Internacional y Gestión de Fletamentos (Shipping) tiene como propósito formar profesionales altamente cualificados capaces de integrar el conocimiento jurídico del Derecho marítimo internacional con la gestión estratégica y operativa del negocio del shipping. El programa busca que el estudiante domine el marco normativo internacional —convenios, jurisdicción y arbitraje—, las modalidades y cláusulas de los contratos de fletamento y los instrumentos del comercio marítimo. Asimismo, persigue desarrollar competencias en la gestión de flotas, la operativa portuaria, los seguros marítimos y la administración de riesgos, así como en la dirección jurídica y comercial de empresas navieras. En conjunto, el objetivo es capacitar al egresado para asesorar, negociar y liderar operaciones marítimas complejas con criterio experto, seguridad jurídica y visión de negocio en el ámbito internacional.
La Maestría en Derecho Marítimo Internacional y Gestión de Fletamentos (Shipping) te prepara para ejercer y dirigir en el más alto nivel del sector marítimo internacional. Al finalizar, serás capaz de aplicar el Derecho marítimo internacional y los principales convenios, negociar y redactar contratos de fletamento en todas sus modalidades y gestionar el flete, las estadías, los seguros y el reparto de riesgos. Desarrollarás competencias para dirigir la actividad jurídica y comercial de navieras, operadores logísticos y empresas del comercio internacional, así como para gestionar la operativa del shipping, la logística portuaria y la documentación del transporte. Además, estarás preparado para liderar la prevención y resolución de controversias mediante el arbitraje marítimo internacional, aportando seguridad jurídica, eficiencia y visión estratégica a las operaciones marítimas.
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El empleo de la metodología Relearning en el desarrollo de este programa te permitirá fortalecer y enriquecer tus conocimientos y hacer que perduren en el tiempo a base de una reiteración de contenidos.
1.1 Concepto y naturaleza del Derecho Marítimo; autonomía y lex maritima.
1.2 Fuentes del Derecho Internacional Privado y del comercio marítimo.
1.3 Regímenes internacionales de transporte (Haya, Haya-Visby, Hamburgo, Rotterdam).
1.4 Clasificación de los contratos de utilización del buque.
1.5 Jurisdicción, ley aplicable y conflicto de leyes
2.1 Shipowner, Disponent Owner, Charterer y operador.
2.2 El Shipbroker y los agentes portuarios: funciones y responsabilidad.
2.3 Proforma Charterparties y cláusulas estándar.
2.4 Negociación y cierre del Fixture: Firm Offer, recap, main terms y subjects.
2.5 Documentación operativa: NOR, Statement of Facts y Time Sheet (actividad asíncrona).
3.1 Estructura y ciclos del mercado marítimo (dry bulk, tanker, container).
3.2 Oferta, demanda e índices Baltic (BDI, BDTI).
3.3 Formación del flete y coste del viaje (Voyage Estimation).
3.4 Instrumentos de cobertura: FFAs y gestión del riesgo de flete.
3.5 Caso práctico de Voyage Estimation (actividad asíncrona con solución comentada).
4.1 Estructura y cláusulas esenciales del contrato (Gencon, Asbatankvoy).
4.2 Obligaciones de las partes: navegabilidad (Seaworthiness) y nominación del puerto.
4.3 Determinación y gestión de la plancha (Laytime): cálculo, interrupciones y excepciones.
4.4 Demoras (Demurrage) y Despacho (Despatch): régimen jurídico y cuantificación práctica.
4.5 Cláusulas de flete, pago y derecho de retención de la carga (Lien Clause).
4.6 Responsabilidad por carga, estiba, trincado y descarga (FIO, FIOS, FIOST).
4.7 Fuerza mayor, desviación (Deviation) y cláusulas de huelga o guerra.
5.1 Estructura del contrato (Baltime, NYPE) y transferencia de gestión comercial.
5.2 Garantías de velocidad y consumo: reclamos por Underperformance.
5.3 Pago del Hire, cláusulas de retiro (Withdrawal Clause) y periodos Off-Hire.
5.4 Emisión de Bills of Lading bajo fletamento por tiempo y cláusula de indemnización.
5.5 Entrega (Delivery) y reentrega (Redelivery): tolerancias y margen de tiempo.
5.6 Asignación de costos operativos: Bunkers, gastos portuarios y mantenimiento.
5.7 Interacción entre Shipowner, Charterer y la autoridad del Capitán.
6.1 Naturaleza del casco desnudo (Barecon) y transferencia de gestión.
6.2 Arrendamiento financiero marítimo (Leasing) y doble registro (Bareboat Registry).
6.3 Estructuras de financiación naval: hipoteca naval y garantías.
6.4 Subfletamento (Sub-chartering) y cesión de contratos.
6.5 Extinción del contrato, restitución y liquidación de siniestros.
7.1 El contrato de compraventa de buques: Norwegian Saleform (NSF).
7.2 Inspección, clase e inspección previa a la entrega.
7.3 Entrega, pago y transferencia de la propiedad.
7.4 Registro de buques, pabellón y doble registro.
7.5 Gravámenes, hipotecas navales y embargo preventivo (Arrest of Ships).
8.1 El Bill of Lading: recibo, título representativo y prueba del contrato.
8.2 Interacción B/L – póliza de fletamento (Incorporation Clauses).
8.3 Conocimientos de embarque electrónicos (e-B/L) y retos del DIP.
8.4 Sea Waybill, cartas de porte y órdenes de entrega.
8.5 Reclamaciones por pérdidas o daños a la carga: responsabilidad y prescripción.
9.1 Fundamentos del seguro marítimo y principio indemnizatorio.
9.2 Clubes de Protección e Indemnización (P&I Clubs).
9.3 Seguro de Casco y Maquinaria (H&M).
9.4 Avería Gruesa: Reglas de York y Amberes y aplicación práctica.
9.5 Gestión de siniestros y cuantificación (actividad asíncrona)
10.1 Incoterms y su relación con el transporte marítimo.
10.2 Créditos documentarios (UCP 600) y el B/L como documento de crédito.
10.3 Sanciones internacionales y cláusulas de sanciones en charterparties.
10.4 Regulación ambiental OMI: MARPOL, EEXI, CII y descarbonización.
10.5 Due Diligence, KYC y compliance en la operativa naviera.
11.1 Cláusulas de arbitraje y elección de foro y ley aplicable.
11.2 Sedes de arbitraje: LMAA (Londres), SMA (Nueva York), SCMA (Singapur).
11.3 Ejecución transfronteriza de laudos (Convenio de Nueva York de 1958).
11.4 Medidas cautelares y retención de carga o combustible.
11.5 ADR, negociación y análisis de jurisprudencia internacional reciente
12.1 Guía de la Tesina: objetivos, metodología de investigación y rúbrica de evaluación.
12.2 Desarrollo de la Tesina: investigación sobre un problema jurídico-práctico de fletamento o comercio marítimo.
12.3 Entrega y evaluación diferida, sin defensa en vivo (vídeo-presentación opcional, no obligatoria).
La Maestría en Derecho Marítimo Internacional y Gestión de Fletamentos (Shipping) está dirigida a abogados, graduados en Derecho y juristas que deseen especializarse al máximo nivel en el Derecho marítimo internacional y el negocio del shipping. Resulta igualmente idónea para directivos y profesionales del comercio exterior, la logística y el transporte, así como para responsables de navieras, consignatarias, transitarias, aseguradoras, brókers marítimos y autoridades portuarias que necesiten combinar la solidez jurídica con la gestión estratégica del sector. También se orienta a titulados que aspiren a asumir responsabilidades de dirección o asesoría experta en empresas marítimas y del comercio internacional. La formación es accesible para perfiles jurídicos y de gestión y puede realizarse íntegramente en modalidad online.
Al concluir el máster, los participantes serán galardonados con una titulación oficial otorgada por ISEIE Innovation School. Esta titulacion representa un total de 1500 horas de dedicación al estudio.
Esta titulación de ISEIE no solo enriquecerá su imagen y credibilidad ante potenciales clientes, sino que reforzará significativamente su perfil profesional en el ámbito laboral. Al presentar esta certificación, podrá demostrar de manera concreta y verificable su nivel de conocimiento y competencia en el área temática del programa.
Esto resultará en un aumento de su empleabilidad, al hacerle destacar entre otros candidatos y resaltar su compromiso con la mejora continua y el desarrollo profesional.
Descubre las preguntas más frecuentes y sus respuestas, de no e no encontrar una solución a tus dudas te invitamos a contactarnos, estaremos felices de brindarte más información
Al completar el programa recibirás una certificación internacional expedida por ISEIE que acredita la superación de la Maestría en Derecho Marítimo Internacional y Gestión de Fletamentos (Shipping), con validez para tu desarrollo profesional y académico.
Se recomienda contar con formación o experiencia en el ámbito jurídico, del comercio o del transporte, aunque el programa desarrolla los contenidos de forma progresiva para adaptarse a distintos perfiles profesionales.
La maestría tiene una duración de 1 año, equivalente a 1.500 horas de formación académica. Al impartirse en modalidad 100% virtual, puedes organizar tu propio ritmo de estudio y compaginarla con tu actividad profesional con total flexibilidad.
Sí, la maestría se imparte íntegramente en modalidad online, con acceso flexible al campus virtual que te permite organizar el estudio a tu propio ritmo desde cualquier lugar.
El programa tiene una duración estimada de 1 año, tiempo que puedes ajustar según tu disponibilidad gracias a la flexibilidad de la modalidad online.
